We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Over de hele wereld werken ontwikkelaars aan batterijen steeds efficiënter. Een plausibel pad zou de binnenkomst van zien batterijen lithium-lucht, volgens het Amerikaanse bedrijf IBM, lithium-luchtbatterijen zouden garanderen elektrische auto's een bereik van 800 kilometer.
Met dit soort voordelen is de interesse van autofabrikanten groot: de Japanse Toyota heeft een overeenkomst gesloten met de Duitse BMW voor het ontwerp en de ontwikkeling van lithium-luchtbatterijen dat zou de elektrische auto's voor elke lading minimaal 500 kilometer af te leggen. De eerste lithium-luchtbatterij ontwikkeld door de Toyota-BMW-partner moet worden uitgerust met eensportwagen die volgend jaar wordt gepresenteerd.
In het automobiellandschap gaan groepen ontwikkelaars een andere richting in. We praten over Natrium-luchtbatterijen. Dergelijke batterijen moeten een lagere energiedichtheid hebben dan Lithium-Air-batterijen. Er is sprake van een dichtheid gelijk aan 1600Wh / kg, een veel lagere verhouding dan de theoretische geschat wordt Lithium-Air-batterijen (3450Wh / kg). Om een idee te geven, herinneren we ons eraan dat de dichtheid van lithium-ionbatterijen ongeveer 200 Wh / kg is.
Als het Natrium-luchtbatterij het lijkt te ondermaats in vergelijking met de beloften van de Lithium-luchtbatterijdenk maar aan een iPhone of een Tesla Roadster: in perspectief, als de batterij van deiPhone werd vervangen door een model natrium-lucht, zou de levensduur van de batterij bij hetzelfde gewicht 8-9 keer langer zijn. Evenals als de Tesla Roadster-batterij (116 Wh / kg) werd vervangen door een model natrium-luchtzou de Tesla-auto zijn actieradius 13 keer vergroten tot 5.105 kilometer, genoeg om de hele omtrek van de kofferbak te dekken (exclusief Sardinië).
Laten we de dichtheden samenvatten:
Huidige lithiumbatterij: 200Wh / kg
Theoretisch maximum lithium-luchtbatterijen: 3450 Wh / kg
Schatting voor Sodium-Air-batterijen: 1600 Wh / kg
Zeker de batterijen die de volgende generatie zullen uitrusten elektrische auto's ze zullen lichter en efficiënter zijn, maar waarom zouden autofabrikanten in technologie moeten investeren? natrium-lucht? De natrium-lucht batterijen in vergelijking tot "concurrenten ' lithium-lucht, kunnen gemakkelijker worden bijgevuld. Bovendien is de natrium het is goedkoper en overvloediger dan de lithium.
Ondanks de economische voordelen van natrium-lucht batterijen, in korte tijd zullen we de lithium-luchtbatterijen. Dit komt door de batterijen natrium-lucht ze kunnen slechts 8 keer worden opgeladen. Onderzoekers werken eraan om deze limiet te omzeilen, maar voorlopig de erfgenaam van de huidige lithium batterijen Het zal er zijn Lithium-Air-batterij, duurder maar lichter en efficiënter.
Onwaarschijnlijk. Het lijkt onmogelijk.
Ik kan dat nauwelijks geloven.
Makkelijker gezegd dan gedaan.
Schrijf vaker emoticons, anders lijkt alles serieus
Ik kan je geloven :)
Het weergaloze antwoord ;)
Ik bedenk dat u zich vergist. Ik kan het bewijzen. Schrijf me in PM, we zullen praten.